T31 公路拱桥 邮票与小型张 赏析

邮票名称：公路拱桥

发行日期：1978年11月1日

(5-1)8分川西三号桥(钢拱桥)2000.00

(5-2)8分无锡新虹桥(双曲拱桥)2000.00

(5-3)8分丰都九溪沟桥(石拱桥)2000.00

(5-4)8分川西六号桥(箱型拱桥)2000.00

(5-5)60分三门上叶桥(桁架拱桥)250.00

(1-1)2元公路拱桥—长沙湘江大桥(小型张)15.00

邮票规格：30mm×40mm

整张枚数：50(10×5)

齿孔度数：×11

设计者：卢天骄

小型张规格：146mm×70mm

小型张邮票规格：90mm×40mm

小型张齿孔度数：×11

小型张版别：影写版

小型张印刷厂：北京邮票厂

版别：影写版

背胶：有背胶

全套枚数（枚）：5

印刷厂：北京邮票厂

本套邮票设计精美，富于意境。

在公路建设中，历来是开山修路，遇水搭桥，桥梁是十分重要的。我国幅员辽阔，地形复杂，山多，水多，桥梁自然也很多。其中拱桥是指用拱作桥身主要承重结构的桥。我国古代最著名的拱桥，是隋代建桥巨匠李春在河北赵县胶河上建造的“赵州桥”。

中国早在1700年前便建造了拱桥。拱桥承受压力的能力较好，可以用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等抗压性能良好的材料来建造。大跨度的现代拱桥，也常用钢材建成。新中国成立后，改建、新建了数以万计的永久性桥梁，其中有许多是现代拱桥。

1978年11月1日，为了反映中国公路桥的建筑面貌，邮电部发行了《公路拱桥》特种邮票，全套5枚。

(5-1)为“川西三号桥”。川西三号桥即川西钢拱桥，位于四川省渡口市攀枝花，又名金沙江密地大桥，跨径181米，为中国最大的钢结构弓形大桥。于1967年1月开工，1969年5月1日建成通车。

(5-2)为《无锡新虹桥》。这是一座钢混结构的双曲拱桥，跨径为80米，拱波采用钢丝网水泥薄壳，结构轻巧美观。1973年建成。

(5-3)为《丰都九溪沟桥》。这是一座中国目前最大跨径的弓形敞肩式石拱桥，单孔跨径116米，外形美观。于1972年建成。

(5-4)为《川西六号桥》。川西六号桥又名新庄大桥，为一座钢混结构的箱型拱桥。于1970年10月动工，1972年底建成通车。

(5-5)为《三门上叶桥》。这是一座两孔跨径45米的钢筋混凝土结构桁架拱桥，坐落在浙江省三门市。1972年建成。

这套邮票取材于中国1978年以前建成的五座公路拱桥，反映了富于中国特色的桥梁事业的迅速发展。5枚图案采用不同视角，使拱桥的形象和神采各具姿态。图案衬以不同季节的自然景色和一辆辆奔驰的汽车，使画面产生了动感和变化，显得生机勃勃。图案的上、下边框和桥体统一采用银灰色，铭记、面值和票名等文字均置于底部边框上，色彩和谐，形成了一种统一美。邮票设计精美，富于意境。

1978年11月1日发行

小型张全套1枚

发行量15万套

(1-1)2元长沙湘江大桥.双曲拱桥

小型张邮票规格：90×40毫米齿孔度数：11.5度

小型张外形规格：146×70毫米

版别：影写

设计者：卢天骄

印制厂：北京邮票厂​

1978年11月1日，为了反映中国公路桥的建筑面貌，邮电部发行了《公路拱桥》特种邮票，小型张1枚。

小型张为“长沙湘江大桥”。画面以浅蓝为底色，配以点点白帆。主图是一座17孔钢筋水泥的双曲拱桥。桥分主桥和支桥两部分，主桥横跨桔子洲直达岳麓山，支桥垂直于主桥，沿江从桔子洲向南延伸，使整座桥呈奇特的Ｔ字形。江水碧绿宁静，两岸及江心桔子洲草木成荫。票中的静与票外百舸争流的动相呼应，图中有限的空间与图外无限的江天相连接，使本套票似乎在不经意之间透出浩大的气势。

长沙湘江大桥，又名橘子洲大桥，位于湖南省长沙市，连接长沙河东芙蓉区与河西岳麓区，是长沙市第一座湘江大桥。大桥于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3米。共有18个台墩，在橘子洲上有支桥，支桥长282米，宽8米。大桥的墩身为混凝土浇筑，支桥的墩身用块片石嵌砌。

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